Una elección entre plataforma y remolque tipo furgoneta comienza por cómo se carga la carga. Una plataforma es una plataforma abierta cargada por grúa o carretilla elevadora desde los laterales, la parte superior o los extremos. Una camioneta es una caja cerrada cargada por puertas traseras, normalmente en un muelle. La furgoneta mantiene la mercancía alejada de la lluvia, el polvo y el robo dentro de un interior fijo. La plataforma acepta formas y anchos que nunca pasarían por un marco de puerta. Cuál encaja depende de la mayor dimensión de la carga, su distribución de peso, su tolerancia al clima y el equipo de elevación en cada extremo de la ruta.
¿Qué es un remolque plataforma y dónde funciona mejor?
Un remolque plataforma es un semirremolque con una plataforma plana y abierta, sin laterales ni techo, utilizado cuando la carga es demasiado ancha, larga o incómoda para cargar por puertas. Nada rodea la cubierta. Una grúa puede bajar una carga desde arriba, y una carretilla elevadora puede alcanzarla desde ambos lados. Por eso las plataformas transportan la mayoría del acero, madera, materiales de construcción y maquinaria.
Las construcciones comunes incluyen la plataforma recta estándar y la cubierta escalonada, cuya parte trasera inferior soporta carga más alta. Los remolques plataforma se utilizan por su flexibilidad y capacidad en construcción, agricultura y transporte de equipos.
Ventajas del remolque de plataforma
- Carga desde cualquier lado: La carga y descarga se realiza mediante carretilla elevadora desde ambos lados o mediante grúa desde arriba. Ninguno de los extremos de la ruta necesita muelle de carga.
- Tolerancia de ancho y forma: La cubierta puede llevar carga hasta 102 pulgadas de ancho legal sin permiso. Vigas, haces de tuberías y maquinaria que no pasaría el marco de la puerta de una furgoneta también encajan, y cualquier cosa más ancha necesita un permiso sobredimensionado.
- Flexibilidad de longitud: Las piezas largas pueden sobresalir de la cubierta dentro de las reglas de la ruta. Una caja cerrada no puede permitir eso.
- Opciones de altura: Para carga demasiado alta para una cubierta estándar, las variantes de escalón y de plataforma baja cambian la longitud de la cubierta por una cubierta más baja.
El reto del remolque de plataforma
- Exposición: Los viajes de carga a la intemperie, por lo que los productos sensibles a la intemperie, necesitan lonas y se requiere un esfuerzo extra para reforzar la carga contra el viento y el movimiento.
- Tiempo de fijación: Ninguna pared comparte la carga. El conductor instala y vuelve a revisar los anclajes, cadenas y bloqueos, lo que añade tiempo en cada recogida.
- Riesgo de robo y daños: La carga abierta es visible y accesible durante las paradas, por lo que la carga de alto valor necesita una planificación adicional.
¿Qué es un remolque furgoneta y qué carga protege?
Un remolque furgoneta es un semirremolque cerrado construido para mercancías generales que debe permanecer seco, limpio y fuera de la vista, con techo, paredes laterales, pared frontal y puertas traseras. El tipo común es el furgón seco. «Seco» significa que no tiene unidad de refrigeración; un furgón refrigerado, o furgón, añade aislamiento y una unidad de refrigeración.
La carga en furgoneta suele ser paletizada o en cajas: comida empaquetada, bebidas, papel, electrónica, artículos para el hogar y material minorista. Carretillas elevadoras o transpaletas la cargan sobre una placa de muelle en la parte trasera.
Ventajas del remolque para furgonetas
- Protección integrada: La caja cerrada evita que la lluvia, el polvo y el salpicaje de la carretera no se usen lonas. Las puertas cerrables y sellables reducen el riesgo de robo.
- Velocidad en el muelle: La carga paletizada se traslada directamente desde un muelle de almacén al remolque sin una etapa de lona. Aún así, debe estar bloqueada, reforzada o sujeta para evitar desplazamientos, porque la FMCSA aplica las normas de aseguramiento de carga también a furgonetas cerradas .
Desventajas del remolque para furgonetas
- Sobre fijo: Cada objeto debe pasar por la abertura de la puerta trasera y ajustarse al ancho y altura del interior. Cualquier cosa más grande queda fuera.
- Acceso a la carga: Sin muelle o rampa para carretilla elevadora, la carga por la puerta trasera es lenta. Una grúa no puede cargar a través del techo.
- Límites del suelo: Un objeto pesado y concentrado, como una sola máquina o una bobina de acero, puede superar la capacidad nominal del suelo incluso cuando el peso total es legal. Los suelos de madera también se deterioran si permanecen húmedos.
¿Qué remolques se confunden con una plataforma o con una furgoneta?
Un remolque plano para contenedores, un remolque de pared lateral y un remolque vallado son las carrocerías que más se confunden con un remolque plataforma o un remolque furgoneta, especialmente en catálogos de exportación. Estos catálogos también pueden listar un furgón cerrado como semirremolque tipo «caja» o «furgoneta».
Un remolque de plataforma para contenedores o remolque esquelético tiene cerraduras giratorias en las posiciones de las esquinas del contenedor, a menudo sin cubierta completa. Transporta contenedores, no carga suelta de plataforma plana. Un remolque de pared lateral o valla rodea una plataforma abierta con laterales caídas o paneles de estacas que retienen sacos, carbón o áridos. Sin embargo, no tiene techo, por lo que no ofrece protección contra las intemperieis de una furgoneta a menos que esté cubierta con lona.
El pedido solo por el nombre del catálogo y el cuerpo que llega puede diferir de lo que la carga necesite. Confirma la cubierta, las paredes y el techo en el plano antes de hacer el pedido.
¿Cómo se comparan las dimensiones y la carga útil de la plataforma y de la furgoneta?
Los remolques estándar de plataforma y furgoneta en Norteamérica comparten el mismo ancho legal y peso en los techos, por lo que la diferencia práctica es el espacio utilizable. La plataforma de una plataforma es utilizable a lo largo de todo su ancho y abierta por arriba. El interior de una furgoneta pierde grosor de pared y queda rematado por su techo y marco de puerta. Los remolques de exportación siguen los límites del destino, así que lee sus cifras a partir de sus propios planos.
La altura es donde la suposición habitual va al revés. Estados Unidos no tiene límite federal de altura, y los límites estatales oscilan entre 13,6 y 14,6 pies, según la visión general de tamaño y peso de la FHWA. Bajo un límite de 13 pies 6 pulgadas, una plataforma estándar deja entre 8 y 8,5 pies de altura de carga. La plataforma en sí está a varios pies de la carretera. Una furgoneta seca ofrece unos 110 pulgadas en el interior, aproximadamente 9 pies 2 pulgadas.
Así que una caja alta pero estrecha puede ir en una furgoneta si supera el marco de la puerta. En una plataforma estándar, la misma caja necesitaría una plataforma escalonada o un permiso. Para comprobar tu propia carga, resta la altura de la plataforma del remolque específico de la altura libre más baja en la ruta. Esa altura libre puede ser el límite legal o un puente. Fuera de Norteamérica, pon el límite del destino en la misma susta.
La anchura funciona al revés. Dos paletes estándar de 48 × 40 pulgadas girados de lado necesitan 96 pulgadas. Eso encaja en los 101 pulgadas de ancho interior que Penske lista para sus furgonetas secas de alquiler, con poco margen para envolver o una pared de techo y poste más gruesa. Una plataforma plana no pierde nada frente a las paredes. Cualquier pieza más ancha que el interior o la abertura de una puerta de una furgoneta, pero dentro de 102 pulgadas, cabe solo en la cubierta abierta.
| Especificaciones | Remolque | Remolque | De qué depende |
|---|---|---|---|
| Longitud | 48 pies estándar, 53 pies también fabricados | 53 pies más comunes, 48 pies también construidos | Reglas de longitud de ruta y distancia entre ejes del tractor |
| Ancho útil | Plataforma completa, 102 pulgadas | Aproximadamente 101 pulgadas en el interior de las furgonetas con paredes de chapa | Estructura de las paredes (de chapa y montantes o de chapa maciza) |
| Altura útil de carga | Entre 8 y 8,5 pies, con un límite de 13 pies y 6 pulgadas | Aproximadamente 110 pulgadas en el interior, menos en el marco de la puerta | Altura libre en la ruta, altura de la plataforma, abertura de la puerta |
| Peso legal de carga en EE. UU. (cifra de planificación) | Unos 45.000 lb | Unos 45.000 lb | Tare de tractor y remolque, clasificaciones y espaciamiento entre ejes, fórmula del puente, límite bruto de 80.000 lb |
| Acceso de carga | Lados, parte superior y extremos | Puertas traseras y puertas laterales en algunos modelos | Muelle y equipo de elevación en ambos extremos |
Ancho, límites de peso bruto y por eje: la visión general de la FHWA arriba. Ancho y altura interior: especificaciones publicadas por Penske para furgones secos. Longitud y peso de carga: valores típicos publicados por transportistas como PLS Logistics y HMD Trucking. La fila de peso es una cifra de planificación para un tractor-semirremolque convencional estadounidense, no la capacidad nominal de un remolque. Los plataformas de exportación con una clasificación de 40 a 100 toneladas sirven a destinos con diferentes límites de ejes, así que lee su carga útil legal en función de las normas del destino.
¿En qué se diferencia más un remolque plataforma frente a un remolque furgoneta?
Una plataforma y un remolque de furgoneta difieren principalmente en el funcionamiento diario en tres puntos: cómo sube la carga, qué evita el clima y qué mantiene la carga en su sitio. Cada punto desplaza la mano de obra entre el muelle de envío y el conductor. La furgoneta tiene protección incorporada. En una plataforma plana, las lonas la añaden, tardan en encajar y reducen la exposición sin coincidir con una caja cerrada.
¿En qué se diferencia la fijación de la carga en una plataforma y en una furgoneta?
La aseguración de carga en Estados Unidos se establece bajo una regla para ambos remolques: 49 CFR 393.106 permite que la carga se mantenga mediante estructuras de resistencia adecuada, dunnage, barras de apuntalamiento, amarres o una combinación de ellas. Los dos remolques dependen de diferentes partes de esa lista.
En una furgoneta, las paredes frontal y lateral cuentan como esa estructura solo cuando son lo suficientemente fuertes y la carga está comprimida o reforzada contra ellas. La fijación allí se desplaza hacia bloqueos, barras de carga y huecos de relleno. Una furgoneta parcialmente vacía aún necesita refuerzo, porque la carga puede deslizarse hacia el espacio abierto.
En una plataforma plana, nada rodea la carga, por lo que los amarres soportan la mayor parte de la carga. La misma sección establece su límite total de carga de trabajo en no menos de la mitad del peso de la carga, y cada amarre cuenta según cómo está sujeta. Para una carga de 40.000 lb de vigas de acero, ese suelo equivale a 20.000 lb de límite combinado de carga de trabajo.
El suelo de 20.000 libras es uno de los requisitos entre varios. El 49 CFR 393.110 establece un recuento mínimo de anclaje por longitud y peso del artículo, y las secciones específicas de mercancías añaden reglas para elementos como bobinas metálicas y maquinaria pesada. El número y la colocación de correas para una carga concreta pertenecen a un plan de aseguramiento para esa carga, no a la elección del tipo de remolque.
¿Qué carga debe ir en una plataforma y cuál en un remolque de furgoneta?
La carga debe estar en una plataforma cuando su tamaño, forma o método de elevación descarta la carga por la puerta trasera, y en un remolque de furgoneta cuando está paletizada, cargada en muelle y dañada por agua o polvo. Primero hay dos comprobaciones, porque las lonas y correas extra no pueden cambiarlas. Una es si la mayor dimensión de la carga pasa la puerta y el interior de la furgoneta. La otra es si los emplazamientos en ambos extremos tienen un muelle o solo una grúa o una carretilla elevadora.
La sensibilidad al clima viene después, ya que las lonas cierran parte de esa brecha a costa de mano de obra y riesgo. La tarifa y la disponibilidad son las últimas una vez que se ha establecido la forma física.
Para mercancías paletizadas, de muelle a muelle, que deben mantenerse secas, una furgoneta seca es la respuesta más sencilla. A menudo también cuesta menos por carga, dependiendo del carril y del mercado. Cubrir una lona en una plataforma para imitar una añade trabajo sin añadir protección.
La carga embolsada en lugares sin muelles, como cemento, fertilizante o sacos de grano, se sitúa entre ambos. Un remolque lateral o de valla con lona carga desde un lateral como una plataforma y retiene las bolsas. Su protección contra el clima solo es tan buena como la lona.
¿Tu carga de carga es plataforma o carga en furgoneta?
La mercancía que entra por la puerta de una furgoneta y se mueve entre muelles pertenece a una furgoneta, y la carga que debe ser levantada sobre o supera el marco de la puerta pertenece a una plataforma. La tolerancia al clima determina la diferencia entre cajas de plataforma y remolque de furgoneta entre ambas. Encuentra tu carga entre estas cuatro cajas antes de elegir una plataforma o una caja:
- Mercancías paletizadas y sensibles al clima que se mueven de muelle en muelle: usa una furgoneta seca y comprueba la apertura de la puerta contra tu palé más alto.
- Maquinaria, acero y piezas largas o anchas levantadas por grúa o carretilla elevadora lateral: planifica una plataforma y un plan de fijación que cumplan tanto con el suelo de carga de trabajo como con el mínimo de sujeción.
- Carga más alta que la que permite una plataforma estándar en tu ruta, pero lo suficientemente estrecha para una puerta de furgoneta: mírala tanto con el interior de la furgoneta como con la plataforma de escalones antes de asumir un permiso.
- Una flota cuya carga cambia de carga en carga: empieza por la carga transportada con más frecuencia y los sitios atendidos, no con la excepción ocasional.
Las discrepancias suelen remontarse a una dimensión de carga copiada de un catálogo en lugar de medida. El ajuste final depende de la carga medida y de los límites de altura y anchura del destino.
Comprobamos la dimensión más ancha y alta y el método de carga con el plano de la plataforma antes de presupuestar un semirremolque de plataforma plana. Cuando la carga embolsada necesita lados de retención, la comparamos con una construcción de pared lateral. Para dimensionar cualquiera de las dos opciones para tu ruta, contacta con los ingenieros de Truckman.
Preguntas más frecuentes
¿Puede un remolque plataforma transportar un contenedor de envío?
Sí, si el contenedor está asegurado como exige la 49 CFR 393.126 en vehículos distintos al chasis del contenedor. Sus esquinas inferiores deben descansar sobre la plataforma o sobre una estructura de soporte asegurada al vehículo. Luego se fija en todas las esquinas inferiores mediante cadenas, cables de acero o dispositivos de bloqueo integrados, o mediante cadenas cruzadas en las esquinas superiores.
¿Se puede utilizar un remolque furgoneta para carga refrigerada?
Solo una furgoneta refrigerada. Una furgoneta seca estándar no tiene unidad de refrigeración, y aunque algunas están aisladas, el aislamiento por sí solo no puede mantener una temperatura fija para cargas perecederas.
¿Un remolque lateral es una furgoneta o una plataforma de plataforma?
Ninguno de los dos, completamente. Carga desde el lateral como una plataforma y está cubierto como una furgoneta. Sus cortinas protegen la intemperie, pero no sujetan la carga a menos que la carrocería esté homologada para sujeción de carga. Por tanto, la mayoría de las cargas están aseguradas como en una plataforma.
¿Cuántos palés caben en una furgoneta seca de 53 pies?
Hasta unas 26 cargadas a lo largo o unas 30 vueltas, apiladas de un solo lado. Una furgoneta de 53 pies mide 636 pulgadas por fuera. Filas de 48 pulgadas caben 13 veces (624 pulgadas) si la pared delantera y el marco de la puerta ocupan menos de 12 pulgadas. Filas de 40 pulgadas encajan 15 veces (600 pulgadas) donde el ancho interior pasa a 96 pulgadas y más de 96 pulgadas.
