Remolque de pared lateral de 3 ejes
Se vende remolque de pared lateral de 3 ejes
El remolque de pared lateral de 3 ejes está fabricado en acero al manganeso y puede transportar hasta 60 toneladas de carga. El remolque cuenta con una suspensión de airbag de última generación, ultraligera, ultrarresistente y resistente a la corrosión. El vehículo dispone de una función de elevación en el primer eje y puede circular con un solo eje cuando está vacío, lo que evita considerablemente el desgaste de los neumáticos.
Es un portacargas multifuncional con vallas laterales desmontables. Permite la conversión temporal a una estructura de remolque plano para el transporte de cargas más sobredimensionadas y de formas irregulares. Se utiliza para transportar una amplia gama de tipos y tamaños de carga.
Este modelo es vital para el transporte de mercancías moderno, ya que ofrece flexibilidad para una amplia gama de industrias y la capacidad de adaptarse a las necesidades del transporte de diferentes tipos de mercancías. Actualmente se utiliza en diversas industrias, como la logística, la construcción, la agricultura, la fabricación y el comercio internacional.
Especificación
| Detail | Specification |
|---|---|
| Axle | 3 axles, 3x13000kg, FUWA brand |
| Tire | 315/80R22.5, 12 pcs, TRIANGLE brand |
| Support Leg | 28 tons, JOST brand |
| Kingpin | 3.5 inch heavy duty, JOST brand |
| Brake System | WABCO brand brake system |
| Suspension | Mechanical leaf spring or air suspension |
| Material | Manganese steel |
| Container Lock | 12 pcs |
| Side Wall | 800mm |
| Dimension | 12500x2500x2900mm |
Sistema de suspensión neumática
El remolque de pared lateral de tres ejes adopta suspensión por airbag; su característica más significativa es un muelle neumático en el interior del airbag. En comparación con otros frenos, la fuerza de amortiguación de la suspensión neumática es mejor y puede proteger eficazmente la mercancía y mejorar el confort de conducción. Se utiliza principalmente para transportar instrumentos de precisión, productos químicos peligrosos, etc.
1. Buena absorción de impactos. Además de mejorar el confort de conducción, también es una protección para la carga. 2.
2. Reduzca la presión de carga. Prolongar la vida útil del eje y del semirremolque, y reducir en cierta medida el coste del vehículo.
3. Peso más ligero. Peso más ligero, más espacio de carga libre bajo carga estándar, ahorro de combustible, ahorro de energía y alta eficiencia.
4. Larga vida útil. La vida útil puede ser hasta 2 ó 3 veces superior a la de los muelles de chapa de acero, lo que puede ayudar a los propietarios de vehículos a ahorrar costes.
Depósito de combustible adicional
El remolque de pared lateral de tres ejes puede añadir un depósito de combustible de 1.000 litros para el transporte transfronterizo. Ahorra tiempo de repostaje, mejora la autonomía de los camiones y aumenta la eficacia del transporte. El depósito de combustible cuenta con protección anticolisión y antirrobo, lo que reduce los costes de mantenimiento del cliente. El material es acero al carbono, aleación de aluminio opcional, lo que reduce el peso y el consumo de combustible.
Ventajas del remolque de pared lateral de 3 ejes
- Para la optimización se adopta un avanzado software de diseño asistido por ordenador, que garantiza al máximo la racionalidad de toda la estructura del vehículo.
- Elementos finitos y calibrados científicamente han analizado el bastidor, la distribución de la carga del eje es razonable, y el chasis está equipado con suspensión neumática y mecanismo de desplazamiento de freno de disco.
- El bastidor también está diseñado como una estructura de cuello de cisne y adopta una estructura reforzada localmente de peso ligero, alta resistencia y gran resistencia a la torsión.
Aplicaciones industriales
Industria de la logística y el transporte de mercancías: La estructura lateral de estos remolques les permite acomodar una amplia gama de cargas, desde pequeños paquetes hasta grandes cargas. Garantizar que la carga llegue a su destino con rapidez y eficacia
Industria de la construcción y la ingeniería: La estructura especialmente diseñada de las paredes laterales permite la carga y descarga de una amplia gama de materiales de construcción, como acero, losas de hormigón, ladrillos y madera, además de la capacidad de transportar grandes equipos de construcción una vez retirada la valla, proporcionando el apoyo necesario para la obra.
Sectores manufacturero e industrial: Los sectores manufacturero e industrial suelen requerir el transporte de una amplia gama de maquinaria y equipos industriales, como recipientes a presión, generadores, turbinas eólicas y equipos de minería.
Transporte de contenedores: capaz de albergar contenedores internacionales para transportar mercancías desde puertos y centros de carga al interior o a diferentes ciudades.
- Precio: entre 13.000 y 15.000 dólares
- Eje: 3 ejes, 3x16.000KG
- Neumáticos: 315/80R22.5 etc, 12 piezas
- Pata de apoyo: 28 toneladas, marca JOST
- Pasador del tractor: modelo de alta resistencia de 3,5 pulgadas
